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第一个接替秦汉唐成为主驾驶的是隋小雷这个驾驶技能专精的前海军陆战队队员。
毕竟TS-1全员都在地球上操控过飞船了，隋小雷落座后熟练的将双手按在控制球上，很快奥创号就迅速调转方向往月球飞去，那里是他们的下一个目标。
而且他们也准备借此测试出奥创号的常规飞行速度极限。
进入太空之后各种限制减少，隋小雷开始不断提升飞船速度，数分钟后他就感觉到奥创号已经加速到了极限，可惜他们现在还看不懂全息视窗上的文字，不知道现在的实际速度是多少。
而秦汉唐他们除了在观察舷窗外的景色和全息视窗上的图案变化，还在驾驶位后面架起了摄像机，对舷窗前的全息视窗进行拍摄。
虽然现在还看不懂勾厄巫忒语，但可以先把航行过程中的界面拍下来，等从奥西里斯那里榨出油水来之后再慢慢研究。
仅仅30多分钟奥创号就停在了月球轨道上，虽然无法从全息视窗上读懂飞行数据，但是用地月距离除以总耗时，TS-1还是很快就估算出了飞船的极限航速：200公里/秒，也就是说时速达到了72万公里。
这个速度已经超过太阳系的逃逸速度12倍了，不过在浩瀚的宇宙里却依然显得异常缓慢。
到达月球轨道后隋小雷没有马上把飞船降落到月球上，而是开始进行绕月飞行，并开启地形扫描和地图绘制功能，这也是他们此行的目的之一。
在奥创号进行绕月飞行时，朱思明则在其他人都帮助下开始更换宇航服，他等会在飞船降落后将会尝试进行出舱行走，并进行月壤采集。
华国从来没有过在月球上进行出舱行走的经验，风险未知，所以队长朱思明责无旁贷的承担了此次任务。
月球的面积比地球小不少，此时飞船的速度也比在地球上快，这次地图绘制只花了不到半小时就完工了，接着隋小雷就将飞船降落在月球背面的一个陨石坑里。
朱思明已经换上了臃肿的宇航服，挥手示意其他人进入货舱，然后在驾驶舱和货舱连接处的控制面板区域按下一个按键，飞船里蓦然出现一道金属门把两个舱段彻底分隔开。
这个发现是前几天在地球上进行测试的成果之一，估计是考虑到传送环会在各种情况下进行传送，比如说太空中进行传送时，传送环启动后会让船体密封性受损，只有将货舱进行隔离才不会让驾驶舱受到压力变化的影响。
朱思明关
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